대중교통용 버스는 물론 픽업트럭이나 전기차를 전문적으로 생산하는 단둥의 대표 기업인데요. 특히 1951년 6·25 전쟁 당시 설립된 자동차 수리공장이 모태인데, 당시 중공군에 군수 지원을 담당했던 곳으로 알려졌습니다. ▶ 인터뷰 : 양무진 / 북한대학원대학교 석좌교수 - "대중교통을 확충하고 또 관광객을 데려올 수 있도록 상업 교통도 현대화하는 그런 측면이 있고, 국제사회의 대북 제재 무용화, 무력화 이러한 전략적인 의도도 담긴 것으로 분석합니다." 【 질문 2-1 】 그렇다면 이번 방중을 계기로, 일각에서 기대했던 북미 대화 성사 가능성은 더 높아졌다고 볼 수 있습니까? 우선 대화 가능성을 높게 보는 쪽에서는 이번 김정은 방중에 동행한 실무진들의 성격에 주목합니다. 양국 외교 수장인 북한의 최선희 외무상과 중국의 왕이 외교부장이 모두 배석했다는 건데요. 다음 달 중국 APEC 정상회의 등을 앞두고, 북미 대화 재개와 관련한 전략적 탐색전이나 물밑 교감이 이뤄졌을 가능성이 높다는 분석입니다. 【 질문 2-2 】 그럼 반대로 북미 대화가 열리기 어렵다고 보는 근거는 뭡니까? 사실 북한이 미국과의 대화에 원했던 가장 큰 이유가 제재 완화였습니다. 그런데 지금은 중국뿐만 아니라 러시아와의 관계도 매우 가까운 상황입니다. 러시아 파병과 대규모 무기 제공의 대가로 외화벌이는 물론, 첨단 군사 기술과 각종 지원까지 받으며 경제·군사적 숨통이 트였습니다. 또, 한달 간격으로 러시아와 중국과의 다리까지 각각 새로 개통되면서 굳이 미국과의 대화에 매달릴 이유가 줄어들었다는 분석이 나옵니다 바다이야기게임방법 . 【 질문 3 】 이번 방중에서 시진핑 국가 주석은 만나지 못했지만, 대신 만난 왕후닝 전국인민정치협상회의 주석의 위상도 눈여겨볼 부분이라고요? 이 기구의 수장인 왕후닝은 중국 권력 서열 4위이자 장쩌민부터 시진핑까지 지도자 3명의 외교·이념 전략을 짜온 최고의 책사인데요. 시 주석과의 정상회담은 없었지만, 시 주석의 '특별지시'로 왕후닝이 단둥까지 내려오고 신압록강대교 중간 지。까지 배웅했습니다. 북한 입장에서는 중국의 핵심 인물을 만나 향후 대미 전략을 조율했고, 중국 역시 정치적 부담은 줄이면서 대북 연대는 확실히 챙긴 '실리형 회동'으로 볼 수 있습니다. 【 앵커멘트 】 네, 여기까지 듣겠습니다. 특히 1951년 6