[미디어펜=박준모 기자]대동모빌리티가 태양광 발전과 에너지저장장치(ESS), 배터리 교환 시스템(BSS)을 결합한 에너지 자급형 전기 스쿠터 공유 사업에 나선다. 산업단지와 인근 생활권의 단거리 이동 수요를 겨냥한 공유 모빌리티 모델을 구축하고 향후 유료 서비스로 사업화할 수 있는 가능성을 검증한다는 계획이다. 대동모빌리티는 대구 성서산업단지에서 국내 최초로 에너지 자급형 전기 스쿠터 공유 서비스를 시범 운영하고, 오는 2031년까지 특정 생활권의 단거리 이동 수요에 최적화된 공유 모빌리티 사업 모델 실증에 나선다고 8일 밝혔다. 대동모빌리티는 성서산단 내 ‘대동모빌리티 슈퍼스테이션’ 개소식을 열고 대구시, 한국산업단지공단, KT 등 사업 관계자들에게 친환경 모빌리티 실증 시설과 운영 체계를 공개했다. 사진은 대동모빌리티의 전기 스쿠터 공유 서비스 운영에 활용되는 전기 스쿠터./사진=대동 제공 이번 실증은 산업통상부와 한국산업단지공단이 지원하는 총사업비 312억 원 규모의 ‘대구성서 에너지자급자족형 인프라 구축 및 운영사업’의 일환이다. 대동모빌리티는 친환경 모빌리티 분야를 맡아 전기 스쿠터 공급을 비롯해 배터리 교환 인프라와 공유 플랫폼 구축, 서비스 운영을 담당한다. 성서산단은 약 4만8000명의 근로자가 근무하는 대구 최대 산업단지다. 모바일야마토5게임 산단 주변에 주거지역과 대학가, 상업지구 등이 형성돼 있어 출퇴근이나 통학과 생활권 내 이동 등 단거리 이동 수요가 발생하는 지역이다. 대동모빌리티는 이 같은 생활권을 테스트베드로 활용해 이용 패턴과 운영 효율을 검증할 방침이다. 이를 위해 BSS를 적용한 전기 스쿠터 'GS100' 100대를 투입하고 차량 대여·반납과 배터리 교환이 가능한 '대동모빌리티 슈퍼스테이션' 12개소를 성서산단에 구축해 운영한다. 슈퍼스테이션에는 BSS와 함께 태양광 발전설비와 ESS가 설치된다. 태양광으로 생산한 전력을 ESS에 저장한 뒤 전기 스쿠터 배터리 충전에 활용하는 방식이 적용된다. 이를 통해 배터리 충전에 필요한 전력의 최대 60%를 자체 생산한 전력으로 공급한다는 계획이다. 에너지 생산부터 저장, 충전, 이동수단까지 하나의 체계로 연결하는 것이 이번 실증의 핵심이다. 공유 서비스에 투입되는 GS100은 충전된 배터리를 즉시 교환할 수 있는 BSS 방식을 적용해 충전 대기시간을 줄인 것이 특징이다. 최고 속도는 시속 90㎞이며 모터와 파워트레인, 배터리 등 주요 부품의 국산화를 통해 부품 공급과 유지보수 경쟁력도 확보했다. 서비스 대상은 성서산단 입주기업 근로자와 인근 주민, 계명대학교 학생 등이다. 오션파라다이스 온라인 이용자는 전용 '대동 e스쿠터' 앱을 통해 슈퍼스테이션 위치와 이용 가능한 차량, 배터리 상태 등을 확인한 뒤 차량을 대여할 수 있다. 이용 후에는 지정된 장소에 반납하면 된다. 시범 운영 기간인 올해 12월 말까지는 무료로 이용할 수 있다. 대동모빌리티는 이번 실증을 통해 확보한 이용 데이터를 향후 사업화의 기반으로 활용할 예정이다. 대여 건수와 이용 시간, 이동 거리, 재이용률, 차량 가동률, 배터리 교환량 등을 분석해 지역별 이동 수요와 적정 차량 대수, 스테이션 배치, 운영 효율 등을 검증한다. 업계에서는 이번 실증이 전기 스쿠터를 중심으로 한 단순 공유 서비스에서 벗어나 에너지와 모빌리티를 결합한 사업 모델을 시험한다는 .에서 의미가 있다고 보고 있다. 전기 스쿠터의 경우 충전 인프라와 배터리 운영 효율이 서비스 경쟁력에 직접적인 영향을 미치는 만큼 태양광과 ESS, BSS를 연계한 운영 경험을 확보하는 것이 향후 사업 확대 과정에서 경쟁력으로 작용할 수 있다는 평가다. 박경준 대동모빌리티 모빌리티사업본부장은 “전동화 시대의 모빌리티 경쟁력은 차량뿐 아니라 에너지 공급과 운영 플랫폼, 서비스까지 하나의 체계로 연결하는 데서 만들어진다”며 “이번 실증을 통해 에너지 자급형 e-모빌리티 운영 역량을 확보하고, 향후 산업단지를 비롯한 다양한 지역과 생활권에 적용할 수 있는 지속가능한 모빌리티 사업으로 확장해 나가겠다”고 말했다. 주거지역과 대학가,