2021년 개통을 목표로 추진됐지만 번번이 일정이 미뤄진 인천발 KTX가 또다시 개통 연기 위기에 놓인 것으로 나타났다. 국가철도공단은 내년 1월 1일 개통을 목표로 사업을 추진해왔지만, 주요 공사와 사전 .검 일정이 계획보다 약 2개월 늦어지면서 연말 개통은 이미 무산된 상태다. 기관사 교육과 시운전에도 수개월이 더 걸릴 것으로 보여 내년 설 연휴 전 개통도 불투명하다. 인천발 KTX는 수인분당선 송도역에서 출발해 초지역과 어천역을 거쳐 경부고속선으로 진입하는 노선이다. 개통되면 인천에서 서울역이나 광명역까지 이동하지 않고 KTX를 타고 부산·목포 등으로 갈 수 있다. 인천과 경기 서남부 주민들의 숙원 사업으로 꼽혀왔다. 문제는 공사뿐 아니라 기관사 교육과 영업 시운전 준비가 늦어지고 있다는 .이다. 모바일 무료충전야마토 12일 강대식 국민의힘 의원실이 국가철도공단과 코레일에서 받은 자료에 따르면, 인천발 KTX가 운행하려면 시설물 검증 시험과 실제 영업 상황을 가정한 영업 시운전을 차례로 거쳐야 한다. 시설물 검증 시험은 국가철도공단이, 영업 시운전은 코레일이 주관한다. 기존 수인선 구간을 처음 운행하는 기관사는 해당 선로에서 60시간 이상 또는 1200㎞ 이상 실무 수습·교육을 받아야 한다. 관련 시행 지침상 인천발 KTX와 같은 개량·연결 구간의 영업 시운전 기간은 20일 이상이 기준이다. 하지만 코레일은 실제로는 영업 시운전에 약 4개월이 걸릴 것으로 보고 있다. 낮에는 수인분당선 열차가 운행하기 때문에 시운전을 주로 야간에 해야 하고, 선로 보수 일정 때문에 일주일에 나흘 정도만 시운전할 수 있기 때문이다. 황금포카성 교육 대상 기관사들이 서울·익산·부산·광주 등 전국에 흩어져 있는 。도 걸림돌이다. 기존 열차를 운행하면서 교육 인력을 빼내 인천으로 파견하고, 근무까지 조정해야 해 일정 맞추기가 어렵다는 것이다. 공단 측은 공사와 사전 .검이 약 2개월 늦어진 。만 고려하면 남은 절차를 서둘러 내년 설 전후 개통도 가능하다고 보고 있다. 그러나 코레일의 기관사 교육과 영업 시운전에 수개월이 걸리면서 개통 시.이 내년 봄까지 밀릴 가능성이 커졌다. 공단과 코레일이 개통 준비를 제대로 조율하지 못하면서 인천과 경기 서남부 주민들만 피해를 보고 있다는 지적이 나온다. 강 의원은 “인천발 KTX 개통이 거듭 지연되는 상황에서 코레일도 기관사 교육과 영업 시운전 준비에 만전을 기해야 한다”며 “국가철도공단과 긴밀히 협력하고 기관사 교육과 시운전 일정을 최대한 단축해 조기 개통에 책임 있는 모습을 보여야 한다”고 말했다. 강대식 국민의힘 의